Sur les petites annonces, une « R5 Turbo » affichée à 15 000 € et une autre à 120 000 € portent pourtant le même nom. La confusion entre les différentes versions sportives de la Renault 5 piège chaque année des acheteurs qui pensent acquérir un modèle rare alors qu’ils paient le prix fort pour … Lire la suite
Entre 80 000 et 180 000 € selon l’état et la version : voilà la fourchette dans laquelle se négocie aujourd’hui une Citroën SM. Pourtant, une question revient systématiquement chez l’acheteur potentiel, celle du moteur Maserati et de sa prétendue fragilité. Ce V6 à 90° fait autant rêver qu’il inquiète, au point de décourager des … Lire la suite
Entre 25 000 et 80 000 € selon la version et l’état : voilà la fourchette dans laquelle se négocie aujourd’hui une Peugeot 504 cabriolet sur le marché français. Un écart considérable qui reflète la diversité des motorisations, des millésimes et surtout des niveaux de restauration. Pendant que certaines françaises de collection ont vu leur … Lire la suite
Entre 8 000 et 25 000 € selon la version et l’état : voilà la fourchette dans laquelle se négocie aujourd’hui une Simca 1000 Rallye en bon état de marche. Il y a dix ans, on en trouvait encore pour le prix d’une citadine d’occasion. Ce temps est révolu. La petite sportive de Poissy, produite … Lire la suite
Une fissure de 15 centimètres sur un panneau latéral de Méhari, c’est entre 200 et 600 € de réparation selon la méthode choisie, et un risque réel d’aggraver le dommage si l’on s’y prend mal. La carrosserie de la Méhari n’a rien à voir avec la tôle d’une 2CV classique : elle est moulée en … Lire la suite
Entre 45 000 et 180 000 € selon la version et l’état : voilà la fourchette dans laquelle se négocie aujourd’hui une Alpine A110 berlinette sur le marché français. En dix ans, certaines variantes ont vu leur valeur tripler, tandis que d’autres stagnent depuis 2022. La question que se posent aussi bien les passionnés que … Lire la suite
Entre 12 000 et 35 000 € selon le millésime et l’état : voilà la fourchette dans laquelle se négocie aujourd’hui une Citroën Traction Avant en état de rouler régulièrement. Mais tous les millésimes ne se valent pas quand l’objectif n’est pas de décrocher un prix de concours, mais bien d’avaler des kilomètres le week-end, … Lire la suite
Neuf propriétaires de Citroën DS sur dix que je croise en bourse d’échange me posent la même question : « Et l’hydraulique, c’est vraiment le cauchemar qu’on raconte ? » La réponse courte : non, à condition de comprendre le circuit, de respecter un calendrier d’entretien précis et de ne pas confondre une fuite bénigne … Lire la suite
Entre 15 000 et 45 000 € : voilà l’écart de prix que l’on constate aujourd’hui entre une Peugeot 205 GTI 1.6 et une 1.9 en bon état d’origine. Il y a encore dix ans, la différence tournait autour de 2 000 à 3 000 €. La peugeot 205 gti cote 2026 a explosé, mais … Lire la suite
Sur le marché de la collection, une Renault 8 Gordini authentique se négocie entre 35 000 et 70 000 € selon son état, tandis qu’une réplique bien réalisée sur base de R8 Major tourne autour de 8 000 à 15 000 €. L’écart est colossal, et pourtant, distinguer l’une de l’autre demande un œil exercé. … Lire la suite
