Guides techniques de restauration automobile : carrosserie, mécanique, peinture, sellerie. Conseils de professionnel pour redonner vie à votre voiture de collection.
Après vingt-cinq ans passés à démonter, réparer et redonner vie à des véhicules de toutes époques dans mon atelier près de Lyon, je peux vous dire une chose : le choix du garage de restauration voiture ancienne détermine à lui seul la réussite ou l’échec de votre projet. J’ai vu des passionnés perdre des milliers … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier près de Lyon, j’ai vu passer des centaines de véhicules anciens. Des épaves oubliées au fond d’une grange aux modèles de prestige nécessitant un simple rafraîchissement, chaque projet raconte une histoire. Et chaque propriétaire se pose les mêmes questions : combien ça coûte, combien de temps ça … Lire la suite
Après 25 ans passés à restaurer des voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, je peux vous affirmer une chose : la peinture représente souvent le poste de dépense le plus important d’une restauration. J’ai vu des passionnés hésiter pendant des mois avant de se lancer, simplement à cause du budget. Pourtant, avec les … Lire la suite
Après 25 ans à restaurer des voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, je peux vous dire que refaire une peinture sur voiture est l’une des étapes les plus déterminantes d’une remise en état. C’est elle qui donne le coup de jeune final, celle qui fait tourner les têtes lors des rassemblements. Mais c’est … Lire la suite
Après vingt-cinq ans passés à restaurer des carrosseries dans mon atelier près de Lyon, je peux vous affirmer une chose : la peinture voiture complète est le poste qui transforme radicalement l’allure d’un véhicule, mais c’est aussi celui qui génère le plus de questions. Combien ça coûte vraiment ? Faut-il confier le travail à un … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration automobile dans mon atelier près de Lyon, j’ai repeint des centaines de véhicules : des Fiat 500 de collection aux berlines modernes en passant par des sportives anglaises comme la Jaguar Type E. La question que l’on me pose le plus souvent reste invariablement la même : quel est le … Lire la suite
Quand on restaure des voitures anciennes depuis vingt-cinq ans, on finit par connaître chaque fournisseur de pièces sur le bout des doigts. FAAC, pour Fournitures et Accessoires pour l’Automobile et la Carrosserie, fait partie de ces enseignes spécialisées que je recommande régulièrement aux passionnés qui cherchent des produits de carrosserie fiables. Installée à Illzach, près … Lire la suite
Comprendre la rouille : un processus chimique implacable La rouille, techniquement appelée oxydation ferrique, résulte de la réaction entre le fer, l’oxygène et l’eau. Ce processus électrochimique est accéléré par le sel de déneigement, l’humidité ambiante, les dépôts de terre dans les recoins de carrosserie et les éclats de peinture non traités. Sur une voiture … Lire la suite
La question du budget est la première que me posent les passionnés qui poussent la porte de mon atelier lyonnais. Après vingt-cinq ans de restauration professionnelle, ma réponse est toujours la même : multipliez votre estimation initiale par deux, et vous approcherez de la réalité. Non pas par pessimisme, mais parce que la restauration d’une … Lire la suite
La Peugeot 205 GTI est sans doute la voiture de collection française la plus recherchée de sa génération. Produite entre 1984 et 1994, elle a défini ce que devait être une sportive compacte : légère, vive, joueuse, avec un châssis d’une précision diabolique. Aujourd’hui, les exemplaires en bon état se raréfient et les cotes grimpent … Lire la suite
