Carte grise collection, contrôle technique, ZFE, assurance : toute la réglementation des voitures anciennes expliquée simplement.
En 25 ans de restauration dans mon atelier près de Lyon, j’ai accompagné des dizaines de passionnés qui souhaitaient immatriculer une voiture allemande ramenée d’outre-Rhin. Porsche 911 classique, Mercedes W124, BMW E30 ou Volkswagen Coccinelle : l’Allemagne reste un vivier exceptionnel pour trouver des véhicules bien entretenus à des prix souvent plus attractifs qu’en France. … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration de voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, j’ai manipulé des centaines de véhicules importés d’outre-Rhin. La plaque allemande voiture est un sujet qui revient sans cesse chez mes clients : comment la déchiffrer, que signifient ces lettres, et surtout, quelles démarches suivre pour rouler légalement en France. Je … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier lyonnais, j’ai vu passer des centaines de deux-roues anciens. Des Honda CB 750 Four aux Triumph Bonneville, en passant par les Terrot françaises oubliées dans les granges. Et la question revient systématiquement : comment passer ma moto en carte grise collection ? Je vais vous détailler chaque … Lire la suite
En vingt-cinq ans d’atelier, j’ai vu plus de sinistres mal indemnisés que de moteurs grippés. Un client m’a un jour confié sa Citroën DS Pallas après un accrochage bénin : l’expert de son assurance auto classique avait estimé la voiture à 3 500 € selon l’Argus, alors que la restauration complète lui avait coûté plus … Lire la suite
En vingt-cinq ans d’atelier près de Lyon, j’ai vu passer bien des réformes fiscales qui ont bousculé le monde de la collection automobile. Mais ce qui se prépare avec le projet de loi de finances 2026 représente un tournant inédit. Depuis que les députés ont adopté un amendement visant à transformer l’Impôt sur la Fortune … Lire la suite
En vingt-cinq ans d’atelier, j’ai restauré des centaines de véhicules anciens, des Peugeot 504 fatiguées aux Alpine A110 de concours. Mais la question qui revient le plus souvent chez mes clients ne concerne ni la mécanique, ni la carrosserie : c’est la fiscalité voiture collection. Combien vais-je payer au fisc quand je revendrai ? Faut-il … Lire la suite
La réglementation du contrôle technique collection Le contrôle technique des voitures de collection obéit à des règles spécifiques, souvent méconnues, y compris de certains centres de contrôle. Après vingt-cinq ans à préparer des véhicules anciens pour le CT dans mon atelier lyonnais, je constate que la confusion persiste. Clarifions les points essentiels. La réglementation distingue … Lire la suite
La multiplication des zones à faibles émissions en France représente aujourd’hui la préoccupation numéro un des propriétaires de voitures anciennes. Dans mon atelier lyonnais, situé en plein cœur de la ZFE du Grand Lyon, cette question revient quotidiennement. Mes clients s’inquiètent, parfois à juste titre, de ne plus pouvoir utiliser leurs véhicules de collection pour … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration automobile dans mon atelier lyonnais, j’ai accompagné des centaines de passionnés dans leurs démarches d’immatriculation carte grise collection. Ce document administratif, souvent perçu comme un simple formulaire, représente bien plus qu’un titre de circulation : il confère à votre véhicule un statut patrimonial reconnu par l’État. Si les avantages sont … Lire la suite
Après vingt-cinq ans passés dans mon atelier lyonnais à restaurer des mécaniques d’exception, je mesure à quel point la question de l’assurance reste un sujet mal compris par de nombreux collectionneurs. Combien de passionnés découvrent, au moment d’un sinistre, que leur Citroën DS estimée à 45 000 euros n’est remboursée qu’à hauteur de 8 000 … Lire la suite
