Carte grise collection, contrôle technique, ZFE, assurance : toute la réglementation des voitures anciennes expliquée simplement.
Après 25 ans passés à restaurer des voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, je peux vous assurer que la question du contrôle technique pour une voiture de collection revient à chaque conversation avec mes clients. Entre les rumeurs de durcissement, les exemptions mal comprises et les craintes liées à la pollution, il y … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier près de Lyon, j’ai accompagné des centaines de passionnés dans le passage de leur véhicule en carte grise voiture de collection. C’est une étape que beaucoup redoutent, à tort. La procédure est bien balisée, le coût reste modéré, et les avantages sont réels. Je vous livre ici … Lire la suite
Depuis que je restaure des voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, la question de la carte grise de collection revient à chaque projet. Un client me l’a encore posée la semaine dernière en me confiant sa Coccinelle Type 1 de 1972 : « Philippe, est-ce que je dois la passer en collection ? … Lire la suite
Quand on travaille depuis 25 ans sur des voitures anciennes, on apprend à surveiller la législation avec autant d’attention que l’état d’un carburateur. La nouvelle loi voiture de collection qui s’applique en 2026 inquiète beaucoup de passionnés, et je reçois chaque semaine des appels dans mon atelier près de Lyon pour démêler le vrai du … Lire la suite
En 25 ans de restauration dans mon atelier près de Lyon, j’ai accompagné des dizaines de passionnés qui souhaitaient immatriculer une voiture allemande ramenée d’outre-Rhin. Porsche 911 classique, Mercedes W124, BMW E30 ou Volkswagen Coccinelle : l’Allemagne reste un vivier exceptionnel pour trouver des véhicules bien entretenus à des prix souvent plus attractifs qu’en France. … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration de voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, j’ai manipulé des centaines de véhicules importés d’outre-Rhin. La plaque allemande voiture est un sujet qui revient sans cesse chez mes clients : comment la déchiffrer, que signifient ces lettres, et surtout, quelles démarches suivre pour rouler légalement en France. Je … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier lyonnais, j’ai vu passer des centaines de deux-roues anciens. Des Honda CB 750 Four aux Triumph Bonneville, en passant par les Terrot françaises oubliées dans les granges. Et la question revient systématiquement : comment passer ma moto en carte grise collection ? Je vais vous détailler chaque … Lire la suite
Dans le domaine de l’assurance collection, on constate davantage de sinistres mal indemnisés que de pannes mécaniques majeures. Un client m’a un jour confié sa Citroën DS Pallas après un accrochage bénin : l’expert de son assurance auto classique avait estimé la voiture à 3 500 € selon l’Argus, alors que la restauration complète lui … Lire la suite
Les réformes fiscales ont régulièrement bousculé le monde de la collection automobile au fil des années. Mais ce qui se prépare avec le projet de loi de finances 2026 représente un tournant inédit. Depuis que les députés ont adopté un amendement visant à transformer l’Impôt sur la Fortune Immobilière en un impôt sur la fortune … Lire la suite
En vingt-cinq ans d’atelier, j’ai restauré des centaines de véhicules anciens, des Peugeot 504 fatiguées aux Alpine A110 de concours. Mais la question qui revient le plus souvent chez mes clients ne concerne ni la mécanique, ni la carrosserie : c’est la fiscalité voiture collection. Combien vais-je payer au fisc quand je revendrai ? Faut-il … Lire la suite
