Fiches complètes des voitures de collection mythiques : histoire, cotes, points à vérifier, conseils d achat pour chaque modèle.
Pourquoi la Porsche 911 fascine les collectionneurs depuis 1964 Lorsque Ferry Porsche a validé le projet 901 au Salon de Francfort en 1963, personne n’imaginait que cette sportive à moteur arrière deviendrait l’icône absolue de l’automobile. Rebaptisée 911 après un différend avec Peugeot sur les numéros à zéro central, la voiture a traversé six décennies … Lire la suite
La Coccinelle. La Cox. La Beetle. Der Käfer. Quel que soit le nom qu’on lui donne, la Volkswagen Type 1 est probablement la voiture la plus universellement reconnue de l’histoire automobile. En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier lyonnais, j’ai travaillé sur des dizaines de Coccinelles, des modèles les plus modestes aux versions les … Lire la suite
La 2CV. Deux lettres, un chiffre, et tout le monde sait de quoi on parle. En vingt-cinq ans de restauration à Lyon, aucune voiture n’a autant occupé mon atelier que la Citroën 2CV. Et aucune ne provoque autant de sourires. La 2CV n’est pas une simple voiture de collection : c’est un phénomène culturel, un … Lire la suite
Si je devais recommander une seule voiture ancienne à un collectionneur débutant, la Peugeot 504 figurerait en tête de ma liste. En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier lyonnais, j’ai vu passer des dizaines de 504, des berlines modestes aux sublimes cabriolets V6 Pininfarina. Chaque fois, je suis frappé par la même qualité fondamentale … Lire la suite
Parmi toutes les voitures qui sont passées entre mes mains en vingt-cinq ans de restauration à Lyon, la Renault 5 Turbo occupe une place à part. Ce n’est pas seulement une voiture de collection : c’est une aberration mécanique magnifique, un coup de génie industriel qui a transformé une modeste citadine en bête de course … Lire la suite
L’Alpine A110 Berlinette est l’une de ces voitures qui transcendent leur époque. Née dans les années 1960 dans l’atelier de Jean Rédélé à Dieppe, elle a prouvé sur les routes les plus exigeantes du monde que la légèreté et l’agilité pouvaient triompher de la puissance brute. Championne du monde des rallyes en 1973, icône du … Lire la suite
La Citroën DS est un monument. Présentée au Salon de Paris en octobre 1955, elle a sidéré le monde entier par son avance technologique et esthétique. Suspension hydropneumatique, direction assistée, freinage haute pression, carrosserie aérodynamique signée Flaminio Bertoni : rien ne ressemblait à la DS, et rien ne lui ressemblera jamais tout à fait. J’ai … Lire la suite
