La 2CV. Deux lettres, un chiffre, et tout le monde sait de quoi on parle. En vingt-cinq ans de restauration à Lyon, aucune voiture n’a autant occupé mon atelier que la Citroën 2CV. Et aucune ne provoque autant de sourires. La 2CV n’est pas une simple voiture de collection : c’est un phénomène culturel, un … Lire la suite
Si je devais recommander une seule voiture ancienne à un collectionneur débutant, la Peugeot 504 figurerait en tête de ma liste. En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier lyonnais, j’ai vu passer des dizaines de 504, des berlines modestes aux sublimes cabriolets V6 Pininfarina. Chaque fois, je suis frappé par la même qualité fondamentale … Lire la suite
Parmi toutes les voitures qui sont passées entre mes mains en vingt-cinq ans de restauration à Lyon, la Renault 5 Turbo occupe une place à part. Ce n’est pas seulement une voiture de collection : c’est une aberration mécanique magnifique, un coup de génie industriel qui a transformé une modeste citadine en bête de course … Lire la suite
Après vingt-cinq ans passés dans mon atelier lyonnais à restaurer des mécaniques d’exception, je mesure à quel point la question de l’assurance reste un sujet mal compris par de nombreux collectionneurs. Combien de passionnés découvrent, au moment d’un sinistre, que leur Citroën DS estimée à 45 000 euros n’est remboursée qu’à hauteur de 8 000 … Lire la suite
L’Alpine A110 Berlinette est l’une de ces voitures qui transcendent leur époque. Née dans les années 1960 dans l’atelier de Jean Rédélé à Dieppe, elle a prouvé sur les routes les plus exigeantes du monde que la légèreté et l’agilité pouvaient triompher de la puissance brute. Championne du monde des rallyes en 1973, icône du … Lire la suite
L’hiver est la saison la plus dangereuse pour une voiture de collection. Le froid, l’humidité, le sel sur les routes, les rongeurs en quête de chaleur : tout conspire contre votre véhicule pendant les mois de novembre à mars. Un remisage mal préparé peut causer en quelques semaines des dégâts que des années d’utilisation normale … Lire la suite
La Citroën DS est un monument. Présentée au Salon de Paris en octobre 1955, elle a sidéré le monde entier par son avance technologique et esthétique. Suspension hydropneumatique, direction assistée, freinage haute pression, carrosserie aérodynamique signée Flaminio Bertoni : rien ne ressemblait à la DS, et rien ne lui ressemblera jamais tout à fait. J’ai … Lire la suite
Le marché des voitures de collection traverse une période de transformation profonde. Après la flambée spéculative des années 2015 à 2020, puis la correction liée au Covid et à l’inflation, le secteur retrouve en 2026 une dynamique plus saine, portée par de nouveaux profils d’acheteurs et une redistribution des valeurs entre catégories de véhicules. Depuis … Lire la suite
La Peugeot 205 GTI est sans doute la voiture de collection française la plus recherchée de sa génération. Produite entre 1984 et 1994, elle a défini ce que devait être une sportive compacte : légère, vive, joueuse, avec un châssis d’une précision diabolique. Aujourd’hui, les exemplaires en bon état se raréfient et les cotes grimpent … Lire la suite
