Après 25 ans à restaurer des voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, je peux affirmer une chose : le carburateur reste le cœur battant d’un moteur de collection. C’est lui qui dose le mélange air-essence, qui donne le caractère à l’accélération, qui fait chanter un moteur au ralenti. Mais c’est aussi la pièce … Lire la suite
Après 25 ans à restaurer des voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, je vois de plus en plus de passionnés me poser la même question : peut-on mettre du E85 dans une voiture de collection sans rien modifier ? La réponse courte, c’est que ça dépend énormément du véhicule, de son système d’alimentation … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier près de Lyon, j’ai démonté, nettoyé et réglé des centaines de carburateurs. Du petit Solex 32 PBISA d’une 2CV au double corps Weber DCOE monté sur une Alfa Romeo GTV, chaque carburateur raconte l’histoire d’une époque où la carburation était un art mécanique. Aujourd’hui, beaucoup de propriétaires … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier près de Lyon, j’ai repeint des centaines de carrosseries : des Citroën DS aux Porsche 911 en passant par des Peugeot 404 et des Alpine A110. Si une chose ne change jamais, c’est que la qualité d’une peinture se joue à 70 % dans la préparation. Le … Lire la suite
Qu’est-ce que le retrofit électrique sur une voiture ancienne Après vingt-cinq ans passés à restaurer des mécaniques d’époque dans mon atelier lyonnais, je vois arriver de plus en plus de clients qui me posent la même question : peut-on convertir leur voiture de collection à l’électrique sans la dénaturer ? Le sujet mérite qu’on s’y … Lire la suite
