Chaque année, le lac de Côme accueille l’événement que je considère comme le sommet absolu de l’automobile de collection. Le Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 revient les 23, 24 et 25 mai pour sa 95e édition, et après y avoir exposé deux fois et assisté une bonne dizaine de fois, je peux vous dire que … Lire la suite
Chaque année, quand le mois de mai arrive, je sais que la saison des courses historiques démarre vraiment. Et pour moi, le signal de départ ne se donne ni au Mans ni à Monaco : il retentit à Donington Park, dans les collines verdoyantes du Leicestershire. Le Donington Historic Festival est ce rendez-vous que je … Lire la suite
Depuis vingt-cinq ans que je restaure des voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, le Tour Auto reste l’événement que j’attends chaque printemps avec la même impatience. Il y a quelque chose de profondément émouvant à voir ces mécaniques que je soigne toute l’année prendre la route pour de bon, enchaîner les cols et … Lire la suite
Chaque année, la Journée Nationale des Véhicules d’Époque me rappelle pourquoi j’ai choisi ce métier il y a vingt-cinq ans. C’est le seul événement qui réunit en une seule date tous les passionnés de France, du propriétaire d’une modeste Renault 4L au collectionneur d’une Ferrari Dino. En 2026, c’est Strasbourg qui endosse le rôle de … Lire la suite
Quand on passe sa vie dans un atelier à restaurer des mécaniques d’exception, il y a un rendez-vous qui fait battre le cœur plus fort que tous les autres : le Grand Prix Historique de Monaco. En vingt-cinq ans de métier, j’ai eu la chance d’y assister une dizaine de fois, et chaque édition me … Lire la suite
Quand Enzo Ferrari a déclaré que la Jaguar Type E était « la plus belle voiture jamais construite », il savait de quoi il parlait. Depuis 25 ans que je restaure des voitures anciennes dans mon atelier près de Lyon, j’ai eu entre les mains des dizaines de Type E. Chaque fois, je retrouve la … Lire la suite
Quand on me demande quelle voiture de collection offre le meilleur rapport plaisir/prix, je réponds presque toujours la même chose : la Fiat 500 ancienne. Après 25 ans passés dans mon atelier près de Lyon à restaurer des véhicules de toutes époques, cette petite italienne reste l’une de celles qui me procurent le plus de … Lire la suite
Quand on me demande quelle voiture incarne le mieux l’esprit sportif accessible des années 1980, je réponds invariablement la Volkswagen Golf GTI. En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier près de Lyon, j’ai vu passer des dizaines de Mk1 et de Mk2, des épaves sorties de grange comme des exemplaires méticuleusement conservés. Ce qui … Lire la suite
J’ai restauré ma première W124 en 2003, une 300 E millésime 1990 récupérée avec 380 000 km au compteur. Le moteur M103 tournait encore comme une horloge. Vingt-trois ans plus tard, cette voiture roule toujours, et sa valeur a triplé. Dans mon atelier près de Lyon, je vois passer entre quinze et vingt W124 par … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier près de Lyon, j’ai vu passer des dizaines de BMW E30. Des 316 fatiguées récupérées dans des granges, des 325i impeccables sorties de collections privées, et même quelques M3 dont la seule évocation fait briller les yeux des passionnés. Si je devais recommander un seul youngtimer à … Lire la suite
