La multiplication des zones à faibles émissions en France représente aujourd’hui la préoccupation numéro un des propriétaires de voitures anciennes. Dans mon atelier lyonnais, situé en plein cœur de la ZFE du Grand Lyon, cette question revient quotidiennement. Mes clients s’inquiètent, parfois à juste titre, de ne plus pouvoir utiliser leurs véhicules de collection pour … Lire la suite
Collectionner des voitures anciennes n’exige pas de disposer d’un budget illimité. En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier de Lyon, j’ai vu passer autant de Porsche 911 que de modestes berlines populaires, et je peux affirmer que le plaisir de posséder et d’entretenir une voiture de caractère ne se mesure pas à son prix … Lire la suite
En vingt-cinq ans de restauration automobile dans mon atelier lyonnais, j’ai accompagné des centaines de passionnés dans leurs démarches d’immatriculation carte grise collection. Ce document administratif, souvent perçu comme un simple formulaire, représente bien plus qu’un titre de circulation : il confère à votre véhicule un statut patrimonial reconnu par l’État. Si les avantages sont … Lire la suite
La Coccinelle. La Cox. La Beetle. Der Käfer. Quel que soit le nom qu’on lui donne, la Volkswagen Type 1 est probablement la voiture la plus universellement reconnue de l’histoire automobile. En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier lyonnais, j’ai travaillé sur des dizaines de Coccinelles, des modèles les plus modestes aux versions les … Lire la suite
La 2CV. Deux lettres, un chiffre, et tout le monde sait de quoi on parle. En vingt-cinq ans de restauration à Lyon, aucune voiture n’a autant occupé mon atelier que la Citroën 2CV. Et aucune ne provoque autant de sourires. La 2CV n’est pas une simple voiture de collection : c’est un phénomène culturel, un … Lire la suite
Si je devais recommander une seule voiture ancienne à un collectionneur débutant, la Peugeot 504 figurerait en tête de ma liste. En vingt-cinq ans de restauration dans mon atelier lyonnais, j’ai vu passer des dizaines de 504, des berlines modestes aux sublimes cabriolets V6 Pininfarina. Chaque fois, je suis frappé par la même qualité fondamentale … Lire la suite
Parmi toutes les voitures qui sont passées entre mes mains en vingt-cinq ans de restauration à Lyon, la Renault 5 Turbo occupe une place à part. Ce n’est pas seulement une voiture de collection : c’est une aberration mécanique magnifique, un coup de génie industriel qui a transformé une modeste citadine en bête de course … Lire la suite
Après vingt-cinq ans passés dans mon atelier lyonnais à restaurer des mécaniques d’exception, je mesure à quel point la question de l’assurance reste un sujet mal compris par de nombreux collectionneurs. Combien de passionnés découvrent, au moment d’un sinistre, que leur Citroën DS estimée à 45 000 euros n’est remboursée qu’à hauteur de 8 000 … Lire la suite
L’Alpine A110 Berlinette est l’une de ces voitures qui transcendent leur époque. Née dans les années 1960 dans l’atelier de Jean Rédélé à Dieppe, elle a prouvé sur les routes les plus exigeantes du monde que la légèreté et l’agilité pouvaient triompher de la puissance brute. Championne du monde des rallyes en 1973, icône du … Lire la suite
L’hiver est la saison la plus dangereuse pour une voiture de collection. Le froid, l’humidité, le sel sur les routes, les rongeurs en quête de chaleur : tout conspire contre votre véhicule pendant les mois de novembre à mars. Un remisage mal préparé peut causer en quelques semaines des dégâts que des années d’utilisation normale … Lire la suite
